przez mdss w 27 Lis 2012, 01:43
Nie znam się na przekładniach, typach itd. ale wydaje się to o tyle proste, że musi być mniejsze kółko zębate na wale silnika, średnie pośrednie i duże to ostatnie - aby początkowa duża prędkość obrotu wału silnika (2000obr/min) była ograniczona do finalnych 125obr/min.
Można by założyć, że pośrednie koło musi mieć 4x większy obwód od małego -> 2000/4 = 500 obr/min.
Analogicznie ostatnie koło musi mieć 4x większy obwód od pośredniego -> 500/4 = 125 obr/min.
Tak ja bym to widział na chłopski rozum, ale jak wspominałem - nie mam pojęcia o szczegółach przekładni i modułach, więc mogę się mylić...
Ostatnio podbity przez BJ Blazkowicz, 27 Lis 2012, 01:43
I'm just stalking...